Калининград рассматривает перспективы развития водного туризма

 

В Калининградской областной думе состоялся «круглый стол», посвященный развитию водного туризма в Калининградской области

Организатором выступил думский комитет по развитию инфраструктуры, промышленности, строительству, туризму, малому и среднему предпринимательству.

В дискуссии приняли участие депутаты областной Думы, руководители профильных министерств областного правительства и федеральных органов власти, главы муниципальных образований, представители предприятий и организаций туристско-рекреационной сферы Калининградской области. Вел «круглый стол» председатель комитета депутат Алексей Зиновьев.

Водный туризм в Калининградской области - непаханое поле для бизнеса. Вся прусская история - это развитие внутренних речных водных путей и морского туризма. Сегодня этим направлением многие пытаются заниматься, но их действия не скоординированы, а в одиночку сдвинуться с мёртвой точки эту тему сложно.

По мнению выступившего на «круглом столе» члена Федерации парусного спорта Калининградской области, яхтенного капитана Сергея Жадобко, основная проблема в развитии парусного спорта и водного туризма заключается в недопонимании властями возможностей, которые заключены в расположении нашей области и в тех заливах и водных акваториях, которыми она располагает.

Внутренний водный туризм - тема особенно интересная муниципалитетам. Развитие этого бизнеса потенциально может дать до одного млн. туристов в год. В Калининградской области сегодня зарегистрировано более 14 тысяч маломерных плавсредств, и ежегодно эта цифра утраивается. Но для развития водного туризма и парусного спорта сегодня в регионе нет ничего: ни инфраструктуры, ни причалов, ни заправок, ни пограпереходов. Только в 2006 году пограничными службами не было разрешено 22 туристических судозахода - это около 200 туристов, которые хотели, но не попали к нам в гости.

До сих пор не подписано соглашение между Россией и Польшей о пересечении водной границы по Вислинскому заливу. Но, несмотря на подписанное в декабре 2007 года соглашение между Россией и Литвой о судоходстве по Куршскому заливу и реке Неман, обустроенный пограничный пункт пропуска в поселке Рыбачьем отсутствует, штамп о пересечении границы водные туристы могут получить только в Советске. Это ставит крест на любом виде водного туризма в регионе: индивидуальном, круизном, на пассажирских перевозках и просто рыбалке и водных прогулках.

Как сообщила участникам «круглого стола» начальник отдела туризма министерства экономики Правительства Калининградской области Марина Друтман, подписано, но еще не ратифицировано рамочное соглашение между Россией и Литвой о судоходстве по Куршскому заливу и реке Неман. Но пройти по Куршскому заливу и по реке Неман могут только российские или суда под литовским флагом. Более того, если водный турист зашел в Куршский залив и теоретически прошел пограничный контроль на обустроенном пункте пропуска (которого, правда, еще до сих пор нет), то дальше двигаться ему запрещает действующее законодательство. Турист не можете зайти ни в Зеленоградск, ни в Полесск - остается только в акватории Куршского залива.

Иностранные яхты просто физически негде принимать: в Балтийске яхтенный причал запрещён к эксплуатации, а в Пионерском он занят местными плавсредствами. В центре Калининграда недалеко от двухъярусного моста Музей Мирового океана только собирается строить яхтенный причал, но этот самый мост тут же стал камнем, а вернее мостом преткновения. Чтобы пройти на яхте к будущему городскому причалу, нужно заплатить за подъём моста немалые средства.

А тем временем подсчитано, что морской круизный бизнес мог бы привезти в регион пассажиропоток ёмкостью до 70 тысяч туристов в год. И вроде открылся пассажирский терминал в Балтийске, есть проект в Пионерском, но в январе 2008 года портовые сборы увеличились в 2 раза, что сразу поставило крест на каком либо морском круизном бизнесе, маршруты для которого готовятся за 2-3 года. Печально, что всё это происходит на фоне бурного развития данной отрасли туризма в соседних портах-конкурентах - Клайпеде и Гдыне. Для сравнения, небольшой литовский городок Нида в 2006 году посетили 700 тысяч туристов, в Калининградской области в этот период побывало лишь 356 тысяч.

Для того чтобы дело сдвинулось с мёртвой точки, нужны политические решения. К такому общему выводу пришли участники «круглого стола». Необходимо признание региональными властями водного туризма как базового в Калининградской области и принятие программы развития инфраструктуры водного туризма.

Властям необходимо вспомнить и о том, что регион находится на пересечении двух внутренних водных путей Е 70 Антверпен-Клайпеда и Е 41 Клайпеда-Каунас и активно использовать эти возможности. А для начала хотя бы построить современные пункты пропуска на воде в Балтийске, Пионерском, Рыбачьем и Советске.

Янтарный Край - газета Online Калининград

 



  • На главную
    [© 2014 Виды туризма